1) Počet potvrzených případů neokoronaviru u zaměstnanců přístavního terminálu v USA se opět zvyšuje
Podle im McKenna, prezidenta Pacifické námořní asociace, bylo v prvních třech týdnech ledna 2022 více než 1800 zaměstnanců doků v přístavech na západě USA pozitivně testováno na nový koronavirus, což překročilo 1624 případů za celý rok 2021. Představitelé přístavu uvedli, že Problém přetížení přístavu byl zmírněn stagnací dovozu a odpovídajícími opatřeními během čínského nového roku, obnovení ohniska může tento problém vrátit.
AcKenna také uvedla, že dostupnost pracovní síly pracovníků v docích byla značně ovlivněna.Pro celkovou efektivitu terminálů jsou zvláště důležití kvalifikovaní operátoři.
Kombinovaný účinek nedostatku pracovních sil, nedostatku prázdných kontejnerů a nadměrného dovozu vede ke zvýšenému přetížení přístavů.
Zároveň hrozí, že krize stávky na terminálu na západě USA vzroste, a pokud nebudou řádně řešeny, mohly by sazby za námořní přepravu „profouknout střechu“ v roce 2022.
International“ (profouknout střechu).
2) Evropa smlouva o silniční přepravě všech velkých otevřených, sazby za přepravu až 5krát
Nejen sazba námořní přepravy stále roste, ale kvůli opakovanému dopadu epidemie mnoho zemí v Evropě nedávno také vyvolalo nedostatek dodavatelského řetězce kvůli nedostatku logistických pracovníků „bouři“.
Od potíží se směnou posádky, která se odmítla vrátit na loď, až po řidiče kamionů, kteří se více obávali epidemie než pokušení vysokých platů, se v zemích začala objevovat krize dodavatelského řetězce.Navzdory vysokým platům, které nabízí řada zaměstnavatelů, je stále asi pětina pozic profesionálních řidičů nákladních vozů volná: a ztráta členů posádky kvůli zablokovaným změnám směn také způsobila, že některé lodní společnosti čelí dilematu nikoho nenajmout.
Odborníci z oboru předpovídají další rok vážného narušení, nedostatečné nabídky a extrémně vysokých nákladů pro evropskou logistiku.
Vysoká úroveň přeshraniční logistiky a nejistota také nutí více prodejců obracet se k zámořským skladům, aby snížili náklady na logistiku.Podle obecného trendu se rozsah zámořských skladů nadále rozšiřuje.
3) Evropský elektronický obchod stále roste, rozsah zámořských skladů se rozšiřuje
Podle expertních předpovědí Evropa také přidá tisíce skladů a distribučních center, aby uspokojila rostoucí poptávku po skladování a distribuci elektronického obchodování, očekává se, že v příštích pěti letech se skladová plocha zvýší na 27,68 milionů metrů čtverečních.
Za rozšířením skladů stojí téměř 400 milionů eur e-commerce trhu.Podle nedávné Retail report ukazuje, že v roce 2021 se očekává, že tržby evropského elektronického obchodu dosáhnou 396 miliard eur, z čehož celkové tržby platformy elektronického obchodu jsou asi 120–150 miliard eur.
4) Na trase jihovýchodní Asie praskl nedostatek kontejnerů, vážná zpoždění ve fenoménu lodní dopravy, sazby za přepravu vzrostly vysoko
Vzhledem k problému s nedostatečnou nabídkou kapacity přepravních linek měla přeprava na prodejce určitý dopad.
Na jedné straně byla část kapacity trasy v jihovýchodní Asii přizpůsobena části námořních tras s vyšší námořní přepravou.V prosinci 2021 se lodní společnosti v regionu Dálného východu pro nasazení kapacity lodí typu 2000-5099 TEU meziročně snížily o 15,8 %, což je o 11,2 % méně než v červenci 2021. Kapacita na trase Dálný východ-Severní Amerika vzrostla meziročně o 142,1 %. meziročně a 65,2 % od července 2021, zatímco trasa Dálný východ – Evropa dosáhla „nulového“ průlomu v meziročním srovnání a od července 2021 vzrostla o 35,8 %.
Na druhé straně je fenomén zpoždění lodního plánu vážný.Podle délky čekací doby na lodě v kotvištích hlavních přístavů na trasách Severní Ameriky a jihovýchodní Asie čelí přetížení přístavy Ho Či Min, Klang, Tanjong Parapath, Lin Chabang, Los Angeles, New York.
5) Vycházejí nové celní předpisy USA
Americký celní zákon navržený minulé úterý by mohl snížit minimální množství bezcelního zboží a zasadit ránu módním značkám zaměřeným na elektronický obchod.
Návrh je dosud nejkomplexnějším minimálním právním předpisem.Navrhovaná implementace nového zákona jistě sníží výši vybíraných cel a zakročí proti zahraničním společnostem, které využívají mezer k vyhýbání se clům.Některé značky na trhu, včetně SHEN, budou ovlivněny ve větší či menší míře.
Čas odeslání: 17. února 2022